一文帶你看懂二建《公路實務》

土質路堤地基表層處理要求：

1.一、二級公路路堤基底的壓實度應不小於90%；三、四級公路應不小於85%。

2.地麵橫坡緩於1:5時，清除地表草皮、腐殖土後，可直接在天然地麵上填築路堤。

地麵橫坡為1:5~1:2.5時，原地麵應挖台階，台階寬度不應小於2m。

當基岩麵上的覆蓋層較薄時，宜先清除覆蓋層再挖台階；當覆蓋層較厚且穩定時，可保留。

地麵橫坡陡於1:2.5地段的陡坡路堤，必須驗算路堤整體沿基底及基底下軟弱層滑動的穩定性，抗滑穩定係數不得小於規範規定。否則應采取改善基底條件或設置支擋結構物等防滑措施。

用於公路路基的填料要求挖取方便，壓實容易，強度高，水穩定性好。其中強度要求是按CBR值確定，應通過取土試驗確定填料最小強度和最大粒徑。

土石材料：

巨粒土，級配良好的礫石混合料是較好的路基填料。膨脹岩石、易溶性岩石不宜直接用於路堤填築，強風化石料、崩解性岩石和鹽化岩石不得直接用於路基填築。

石質土，屬於較好的路基填料。

砂土，砂土可用作路基填料，但由於沒有塑性，受水流衝刷和風蝕時易損壞，在使用時可摻入粘性大的土。

粉質土不宜直接填築於路床，不得直接填築於冰凍地區的路床及浸水部分的路堤。

泥炭、淤泥、凍土、強膨脹土、有機質土及易溶鹽超過允許含量的土，不得直接用於填築路基；確需使用時，必須采取技術措施進行處理，經檢驗滿足設計要求後方可使用。含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質的土嚴禁作為填料。

一、土方路堤施工技術

1.同一水平層路基的全寬應采用同一種填料，不得混合填築。每種填料的填築層

3.壓實後的連續厚度不宜小於500mm。填築路床頂最後一層時，壓實後厚度應不小於100mm。

4.每種填料的鬆鋪厚度應通過試驗確定。

5.每一填築層壓實後的寬度不得小於設計寬度。

6.路堤填築時，應從最低處起分層填築，逐層壓實。

二、填石路基施工技術

(一)填築要求

1.路堤施工前，應先修築試驗路段。

2.路床施工前，應先修築試驗路段，確定能達到最大壓實幹密度的鬆鋪厚度、壓實機械型號及組合、壓實速度及壓實遍數、沉降差等參數。

3.二級及二級以上公路的填石路堤應分層填築壓實。

二級以下砂石路麵公路在陡峻山坡地段施工特別困難時，可采用傾填的方式將石料填築於路堤下部，但在路床底麵以下不小於1.0m範圍內仍應分層填築壓實。

4.岩層相差較大的填料應分層或分段填築。嚴禁將軟質石料與硬質石料混合使用。

5.中硬、硬質石料填築路堤時，應進行邊坡碼砌，碼砌邊坡的石料強度、尺寸及碼砌厚度應符合設計要求。邊坡碼砌與路基填築宜基本同步進行。

6.壓實機械宜選用自重不小於18t的振動壓路機。

7.在填石路基頂麵與細粒土填土層之間應按設計要求設過渡層。

(二)填築方法

1.豎向填築法(傾填法)：二級及二級以下；壓實、穩定問題較多。

2.分層壓實法(碾壓法)：高速公路、一級公路和鋪設高級路麵的其他等級公路。

3. 衝擊壓實法：利用衝擊壓實機。

4. 強力夯實法：起重機吊起夯錘從高處自由落下，利用強大的動力衝擊。

填石路堤將填方路段劃分為四級施工台階、四個作業區段、八道工藝流程進行分層施工。

四級施工台階是：在路基麵以下0.5m為第1級台階，0.5m~1.5m為第2級台階，1.5m~3.0m為第3級台階，3.0m以下為第4級台階。

四個作業區段是：填石區段、平整區段、碾壓區段、檢驗區段。

施工中填方和挖方作業麵形成台階狀，台階間距視具體情況和適應機械化作業而定，一般長為100m左右。填石作業自最低處開始，逐層水平填築，每一分層先是機械攤鋪主骨料石方。

石方填築路堤八道工藝流程是：施工準備、填料裝運、分層填築、攤鋪平整、振動碾壓、檢測簽認、路基成型、路基整修。

一、路基排水分類

1.地麵排水可采用邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、攔水帶、蒸發池等設施。

2.地下排水設施有排水溝、暗溝、滲溝、滲井、檢查井等。

二、路基地下排水設施的施工要點

(一)暗溝

沿溝槽底每隔10~15m或在軟硬岩層分界處應設置沉降縫和伸縮縫。

(二)滲溝

1.當地下水埋藏淺或無固定含水層時，宜采用滲溝。

2.各類滲溝均應設置排水層、反濾層和封閉層。

3.填石滲溝隻宜用於滲流不長的地段。砂宜采用中砂，嚴禁用粉砂、細砂。滲水材料的頂麵（指封閉層以下）不得低於原地下水位。

(三)滲井

1.當地下水埋藏較深或有固定含水層時，宜采用滲井。

擊實試驗分輕型和重型擊實，采用大小兩種試筒，分別適用於粒徑不大於20mm 的土和粒徑不大於40mm的土。

壓實度是路基質量控製的重要指標之一，是現場幹密度和室內最大幹密度的比值。